Istmaß statt ZusageShanghai 31,2304° N, 121,4737° O

Zwei Zehntel Millimeter Toleranz. Oder wie aus einer Palette Bauteile Metallschrott wird.

Wir messen mit Messschieber und Koordinatenmessgerät direkt an der Werkbank in China – nicht am Schreibtisch in Deutschland. Istmaße landen im Protokoll, bevor die Restzahlung freigegeben wird.

01

Werks-Audit

02

Messprotokoll

03

Materialzeugnis

04

AQL-Endkontrolle

05

Zoll und Fracht

Industrielle Komponenten aus China: Werks-Audit und Messprotokoll

Status: Toleranzen gemessen

Abweichung außerhalb des Toleranzfelds? Keine Verladung, keine Restzahlung.

500+

Auditierte Werke

Eigentümer und Gewerbelizenz geprüft

15+

Jahre in China

Büro in Shanghai, nicht in Hongkong

200+

Begleitete Marken

Vom Einzelhändler bis zum Konzern

< 24 h

Reaktionszeit

Prüfbericht mit Messdaten und Fotos

Einsatzbereich

Für alle, die nachmessen. Und nicht nur nachfragen.

Ob technischer Einkauf, Serienbedarf oder neue Bezugsquelle – hier zählt das Istmaß, nicht die Zusage.

Wenn Maße über alles entscheiden

Ihre Bauteile müssen in eine Baugruppe passen. Zwei Zehntel daneben heißt: Schrott statt Montage.

Bei wiederkehrendem Serienbedarf

Sie bestellen regelmäßig nach und brauchen Chargen, die messbar identisch bleiben.

Wenn die Zeichnung Rückfragen hat

Toleranzfelder, Oberflächen und Werkstoffe müssen direkt mit der Fertigung geklärt werden, nicht über drei Ecken.

Nach dem ersten stillen Materialwechsel

Der Preis blieb gleich, die Güte nicht. Materialzeugnisse und Stichproben machen das sichtbar.

Wenn die Marge schrumpft

Zwischen Ihnen und der Maschine stehen häufig 20 bis 35 Prozent fremde Marge. Das lässt sich nachrechnen.

Wenn der Einkauf voll ist

Abstimmung über acht Zeitzonen bindet Kapazität, die Ihr Team für die eigene Fertigung braucht.

Typisches Lehrgeld

Sieben Sätze, die man in der Montage nur einmal hören will

Erstmuster passt, Serienteil liegt zwei Zehntel daneben – und die Montage steht
Der Werkstoff wurde still gegen eine günstigere Güte getauscht
Ein Bandstillstand kostet mehr als die gesamte Jahresprüfkosten der Charge
Niemand weiß, ob das Werk selbst fertigt oder nur weiterreicht
Prüfberichte des Herstellers sind Werbeprospekte mit Stempel
Nachbestellungen beginnen jedes Mal bei null, weil nichts dokumentiert ist
Zwischen Zeichnung auf Deutsch und Bauteil in der Hand liegen acht Zeitzonen
Werkbank statt Weitwurf

Sechs Kontrollpunkte, bei denen Vermittler weggucken

Von der Werksbewertung bis zum Materialzeugnis – jeder Punkt mit Istmaß, Foto und Unterschrift.

Werke bewerten und aussortieren

Maschinenpark, Prüfmittel, Kapazität und Referenzen vor Ort geprüft – inklusive Abgleich, wer wirklich fertigt.

Technische Abstimmung in der Halle

Toleranzfelder, Werkstoffe und Oberflächen werden direkt mit der Fertigung geklärt, auf Mandarin.

Messen statt begutachten

Messschieber, Bügelmessschraube und Koordinatenmessgerät bei kritischen Maßen. Istmaße landen im Protokoll.

Materialzeugnisse prüfen

Werkstoffgüte und Oberflächenbehandlung werden belegt und stichprobenartig gegen das Zeugnis geprüft.

Nachbestellen ohne Neustart

Spezifikation, Prüfpunkte und Ansprechpartner bleiben hinterlegt. Charge sieben trifft Charge eins.

Feste Meldungen statt Nachfragen

Produktionsstart, Inspektion, Verladung, Verzollung – Sie erfahren es, ohne hinterherzutelefonieren.

Harte Kante

Eine Zeichnung auf Deutsch ist noch kein Bauteil, das in Ihre Montage passt.

Eigenes Team in Shanghai – Messung an der Werkbank statt Rückfrage per E-Mail
Istmaße im Prüfprotokoll statt Bestätigungen des Herstellers
Materialzeugnisse angefordert und stichprobenartig gegengeprüft
Veto-Recht: keine Freigabe der Restzahlung ohne grünes Prüfprotokoll
Reklamationsquote unter 0,3 Prozent statt branchenüblicher 3 bis 8 Prozent
Tarifnummer vorab verbindlich eingestuft – keine Nachverzollung im Hafen
Verträge nach deutschem Recht, Abstimmung auf Deutsch, Umsetzung auf Mandarin

PrüfprotokollISO 2859-1 Level II

Sechs Schritte vom Toleranzfeld bis an Ihre Rampe

1

Zeichnung und Toleranzen klären

Wir gehen Maße, Werkstoffe und kritische Toleranzfelder durch – und sagen, was davon in China realistisch fertigbar ist.

Tag 1–2
2

Werks-Audit statt Katalogversprechen

Maschinenpark, Prüfmittel und Kapazität werden vor Ort bewertet. Vermittler ohne eigene Fertigung fallen dabei auf.

Woche 1–3
3

Erstmuster mit Messprotokoll

Istmaße statt Zusagen: Jedes kritische Maß wird gemessen und im Erstmusterprüfbericht festgehalten.

Woche 2–4
4

Serienprüfung vor dem Verladen

Stichprobe nach ISO 2859-1, Messwerte und rund 40 Prüffotos innerhalb von 24 Stunden in Ihrem Portal.

Laufend
5

Materialzeugnisse und Nachweise

Werkstoffgüte, Oberflächenbehandlung und Importunterlagen werden angefordert und gegengeprüft.

Parallel
6

Zoll, Fracht und Anlieferung

Tarifnummer vorab verbindlich eingestuft, Papiere vor dem Verladen geprüft, Lieferung bis an Ihre Rampe.

Woche 5–8

ZusammenhangDrei Risiken, ein Verantwortlicher

Gute Ware nützt nichts, wenn der Preis und der Zoll nicht stimmen.

Mr China Supply verantwortet Einkauf, Qualität und Logistik aus einer Hand – damit im Schadensfall niemand auf den jeweils anderen zeigt.

Nächster Schritt

Sprechen wir über Ihre nächste Charge.

Erstgespräch sichern

BeweisaufnahmeVerifizierte Kundenprojekte

Kunden, deren Bauteile beim ersten Versuch passen

Fallakte 01

„Toleranzen werden nicht diskutiert, sondern gemessen. Vor dem Verladen, mit Protokoll und Foto zu jeder Stichprobe.“

Decathlon

Einkaufsleitung

Einkauf, Decathlon

Fallakte 02

„Bei großen Stückzahlen entscheidet die Materialgüte über die Marge. Genau dort wird in China am stillsten gespart.“

Haribo

Einkaufsleitung

Einkauf, Haribo

Fallakte 03

„Vom Prototyp bis zur Serie waren es vier Monate statt der üblichen zwölf. Eigene Stahlformen hätten wir allein nie realisiert.“

Lautux

Lautux Team

Gründer, Lautux

ISO 9001 konformWerksaudit
DSGVO-konformDatenhaltung EU
WerkzeugschutzForm gehört Ihnen
Deutsches RechtGerichtsstand DE

Vor Ort ansässigShanghai 31,2304° N, 121,4737° O

Bertil Abel – Gründer von Mr China Supply

Bertil Abel

Gründer und Geschäftsführer

Nach dem Studium und einer Laufbahn im oberen Management der Automobilindustrie in Shanghai gründete er Mr China Supply. Er lebt mit seiner Familie vor Ort – näher an Ihre Fabrik kommt niemand.

15+

Jahre Shanghai

100 %

Verhandlung auf Mandarin

200+

Begleitete Marken

Erstgespräch sichern
FAQ

Häufige Fragen zu Bauteilen aus China

Klartext statt Kaffeesatz30 Minuten, kostenfrei

Sprechen wir über Ihre nächste Charge.

In 30 Minuten gehen wir Ihre kritischen Maße durch und zeigen mit konkreten Zahlen, wo bei Ihrem heutigen Bezugsweg Geld und Toleranz verloren gehen.